充电桩测试 即将“吃香” 希望尽快走向市场
随着我国对环境和能源问题的重视，电动汽车产销量大增。按中汽协统计的2017年1月至11月新能源汽车销售60.9万辆来估算，2017年新能源汽车全年销售或超过70万辆。根据国家相关规划，到2020年，我国电动汽车充电桩将达到480万个。“我国目前投入运营的充电桩为20万个。因此对于充电桩测试系统，这是一个很大的市场。”电子科大的陈凯教授说。当天，他在活动现场进行了“电动汽车充电桩自动测试系统”的项目路演。
陈凯分析了目前充电桩的运营状态，“充电桩维修率高;25%的充电桩饱和使用，75%处于不饱和或闲置状态;不同车型与充电桩存在不兼容无法充电的问题……”他认为，解决这些问题，须从源头找办法。目前，我国具有大规模生产能力的充电桩厂家相对较少，且没有完善的产品测试系统，“充电桩的建设是趋势，对充电桩产品进行测试的解决方案很快将‘吃香’。”陈凯说。
在路演中陈凯介绍，“电动汽车充电桩自动测试系统”可对充电桩的研发、质检、生产等部门做不同环境下的测试，获悉其性能、安全等多个指标。同时，该系统还支持通信协议和安规测试。他希望，这一科研成果能尽快走向市场，在即将到来的充电桩市场“爆发”中抢占先机。
生态监测系统 “听风听水” 低成本实现组网
“通过这一监测系统，不仅可采集土壤温湿度、空气温湿度等大气数据，还可自行分析所采集的数据，适用于农业、林业、水文等生态参数。”当天活动中，陈云坪教授就“LAI(叶面积指数)全自动组网监测系统”进行了路演。目前，该系统已实现从硬件到软件、从数据获取到数据分析的全链条式功能，用户可远程全天候获取实时数据。
陈云坪介绍，相比于国外同类产品，项目组自行研发的AI传感器具有更丰富的功能和较明显的成本优势，“普通传感器可以测温度、湿度等参数，但无法测叶面积指数。而国外的LAI传感器，一个就在5万元左右，昂贵的价格使监测系统组网不太现实。”他说，项目组自行研发的LAI传感器，则把一个节点的成本控制在几千元以内，从而可轻松实现监测系统组网，可实现每5分钟对环境进行一次测试。此外，系统可利用太阳能支持采集器长期工作。陈云坪还透露，此前该系统与另一家竞争产品曾进行过一次“现场PK”，通过15天在水稻田、大豆田的实验，获得了包括叶面积指数、土壤温湿度、空气温湿度等6000多组数据，“成绩”远超对手。
在当天活动中，“电磁兼容整体解决方案”“通用测试仪器成果系列”“高稳超低相噪晶体振荡器”等项目也先后进行了路演。成都高新区科技与新经济发展局、成都高新区创新创业服务中心相关领导分别解读了成都高新区关于支持大学生创业、加快科技成果转移转化的相关政策。据悉，此次“一校一带”科技成果系列对接会去年年底启动，共有10余场，将每两周举办1次，一直持续到5月份。
(责任编辑：韩梦晨)
